Nachdem wir gestern gekrant hatten und die Borddurchl\u00e4sse kontrolliert waren setzten wir zum ersten Mal die Segel und testeten das Boot.
Beim \u00d6fffnen der Motorluke des Backbordmotors spr\u00fchte mir Salzwasser aus dem Meerwasserk\u00fchlschlauch entgegen. Der Schlauch war vom Techniker falsch verlegt worden und wurde durch die Ber\u00fchrung mit dem Keilriemen aufgescheuert. Desaster im Motorraum und au\u00dferdem eine neue \u00d6lspur die unter dem Motor endete. Motor aus, Segel raus und mit 18 Knoten Wind flogen wir dann in einer Stunde Richtung Porto Heli. Bevor wir aber den Motorentechniker im Hafen treffen sollten, legten wir noch einen Badestop in der Bucht von Initza ein. Dort setzte sich dann die Pechstr\u00e4hne leider fort.
Beim ersten Versuch das Chaos im Motorraum zu bereinigen wischte ich mir mit einer Handbewegung meine eine Woche alte Brille von der Nase, worauf sie sofort auf den 3m Grund der Bucht versinkt. Die Crew war aufmerksam und Klaus sprang sofort nach, fand sie aber im 19 Grad kalten Wasser leider nicht. Daf\u00fcr \u00fcbersah er beim Auftauchen die gerade durch eine Windb\u00f6h am Anker \u00fcber ihn gedriftete SYMI. Sein Kopf bleibt dann leider im auf der Propellerachse montierten rasiermesserscharfen Leinenschneider h\u00e4ngen. Zum Gl\u00fcck hatte sich scheinbar kurz zuvor w\u00e4hrend der Fahrt ein Nylonsack um den Messerring gelegt. Trotzdem packte ich das Notfallset aus und es mu\u00dfte die 4cm lange Rissquetschwunde ausrasiert und geklebt werden. Alles gut gegangen und Klaus wird Haare dar\u00fcber wachsen lassen. Das Ziel Porto Heli erreichten wir zum Gl\u00fcck unversehrt und der abschlie\u00dfende albanische Abend war ein positives Ende dieses Ungl\u00fcckstages.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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