{"id":10275,"date":"2024-12-15T19:32:59","date_gmt":"2024-12-15T17:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/sailingsymi.com\/?p=10275"},"modified":"2025-12-27T13:50:44","modified_gmt":"2025-12-27T11:50:44","slug":"%f0%9f%87%bb%f0%9f%87%a8-hurrikanschaeden-in-den-grenadines-bombardement-der-toelpel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/%f0%9f%87%bb%f0%9f%87%a8-hurrikanschaeden-in-den-grenadines-bombardement-der-toelpel\/","title":{"rendered":"\ud83c\uddfb\ud83c\udde8 – Hurrikansch\u00e4den in den Grenadines, Bombardement der T\u00f6lpel"},"content":{"rendered":"

Herzlich Willkommen zu einem neuen Blog von Bord Symi.
Wie ich bereits berichtet habe, ankerten wir zwei Tage vor der kleinen Insel \u201eSandy Island\u201c (vor Carriacou), die im Juli ziemlich zerst\u00f6rt worden war.
Gro\u00dfe Freude hatten wir, als ein Motorboot mit einem Burschen namens John bei uns anlegte und uns einlud, in das nach dem Hurrikan Beryl wieder neu errichtete Restaurant \u201eParadise\u201c zum Abendessen zu kommen. Wir sagten gerne zu und wurden um 17:00 Uhr an den Strand gefahren und stiegen vor dem Restaurant aus. Das wieder aufgebaute \u201eParadise\u201c zu sehen, f\u00fchlte sich wirklich sehr positiv an, beinahe kam etwas R\u00fchrung bei uns auf, als wir wieder freundlichst von der vollz\u00e4hligen Familie begr\u00fc\u00dft wurden. In diesem Restaurant waren wir im J\u00e4nner 2024 zu Gast.
Sie hatten den Hurrikan \u00fcberlebt und es dann in vier Monaten !!! geschafft, den komplett zerst\u00f6rten Familienbetrieb von Grund auf neu aufzubauen. Zwar lagen noch diverse geknickte Baum und Palmenreste herum, das Restaurant aber erstrahlte im selben Hellblau\/Weiss wie fr\u00fcher. Die vielen bemalten Holztafeln, die Segler hier in den vergangenen Jahren mit den Schiffsnamen darauf, an die Wand genagelt hatten waren zwar viel weniger (die H\u00e4lfte ist davon geflogen) aber das Flair passte. Die \u00e4lteste Schwester erz\u00e4hlte uns eine halbe Stunde \u00fcber den Wiederaufbau und wie schwierig die Organisation war. Zum Gl\u00fcck verlor niemand hier auf der Insel sein Leben. Nachdem sie eine Woche nach dem Hurricane in Amerika eine Bestellung f\u00fcr drei Container mit Holz, Einrichtung f\u00fcr die K\u00fcche und Bar etc. aufgegeben hatten, warteten Sie vier Wochen auf deren Ankunft. Dann erreichten die Container endlich die kleine Insel, wurden an der Hafenmole vom Schiff gekrant. \u201eAnd then the problems really started\u201c, sagte sie. Der Zollbeamte von Carriacou verlangte von ihr, jeden Gegenstand aus dem Container auf die Mole zu legen und ihn auf der Bestellliste zu best\u00e4tigen. Ihr \u00c4rger war einfach riesengro\u00df, denn w\u00e4hrend sie 10 Stunden Container aus und wieder einr\u00e4umte, liefen die Kosten f\u00fcr den wartenden Containertruck Fahrer und mehrere lokale Helfer weiter. Au\u00dferdem war es hei\u00df und die ab und zu vorbeiziehenden Regeng\u00fcsse durchn\u00e4ssten das neue Holz und die Einrichtung, die auf der Pier verteilt lagen. So wurde also dem Beamten recht getan und sie konnten mit dem Aufbau beginnen.
Ich dachte mir beim Zuh\u00f6ren, man muss also gar nicht in der EU sein, um sich \u00fcber \u00fcberbordende B\u00fcrokratie zu \u00e4rgern. Die gibt es wirklich immer und \u00fcberall.
Wir genossen jeder einen halben Lobster mit ausgezeichnetem Wei\u00dfwein und kamen auch mit verschiedenen Seglern an anderen Tischen ins Gespr\u00e4ch. Wir genie\u00dfen solch Segelbekanntschaften immer, weil sie nicht nur menschlich bereichernd und sehr kurzweilig sind, sondern sie auch oft die M\u00f6glichkeit eines Erfahrungsaustausches bieten.
Oft lernt man in diesen Gespr\u00e4chen \u00fcber geplante Segelziele mehr als man in B\u00fcchern je lesen kann und bekommt gute Tips.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag mussten wir uns den Ausklarierungsstempel holen, weil wir nun den Staat Grenada\/Carriacou verlie\u00dfen.
Leider regnete es w\u00e4hrend wir die n\u00e4chste Insel Union Island anliefen. Beim Ankerman\u00f6ver stand Andrea dann im vollen Wolkenbruch am Vordeck und wurde waschelnass.
Schon von weitem war sichtbar, dass diese Insel und ihre Hauptstadt das Maximum an Zerst\u00f6rung ertragen musste. Wir fuhren mit dem Beiboot zur Anlegestelle, oder dem was \u00fcbrig geblieben war. Ein St\u00fcck Mauer mit Br\u00fccke.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Das Hotel dahinter wurde gerade renoviert und wir stiegen mit den Flip Flops durch tiefe Lacken und Gatsch und fragten einen Arbeiter nach dem Zoll B\u00fcro, dessen fr\u00fcherer Standort ja davon geflogen war. Er sah Andrea an, schaute auf die tiefen Lacken und Morast am Boden vor ihr und forderte sie dann auf, sich auf seinen R\u00fccken zu h\u00e4ngen. So brachte er sie trockenen Fu\u00dfes in den Hotelinnenhof. Dort in einem kleinen Zimmer residiert die Beh\u00f6rde derzeit bis ihr B\u00fcrogeb\u00e4ude wieder aufgebaut sein wird. Der Beh\u00f6rdenweg war schnell erledigt und wir wollten uns einen Eindruck vom Zustand der kleinen Stadt machen. Nur betonierte Geb\u00e4ude mit dicken Grundmauern widerstanden den 250km\/h B\u00f6en. Alle H\u00e4uschen des Marktes und Parks aus Holz waren verschwunden. Ohne Zeichen, dass dort jemals etwas gestanden hatte. Nahe dem Hotel war eine Zeltstadt errichtet worden. F\u00fcr jene, die seit Juli ohne Haus waren. Kinderstimmen und leise Musik t\u00f6nte aus einigen Zelten her\u00fcber.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der wieder einsetzende Regen lies dieses Post-Katastrophen Szenario noch trauriger wirken. Wir kehrten mit dem Beiboot zu Symi zur\u00fcck, verlie\u00dfen Unions fast leeren Hafen und segelten ein paar Meilen zur n\u00e4chsten kleinen Insel namens Mayreau.
Diese 300 Seelen Insel hat einen sch\u00f6nen langen Strand, an dem wir den Anker fallen lie\u00dfen.
Gleich neben uns ankerten unsere deutschen Freunde mit ihrer Helia-44 \u201eVitila\u201c. Mit ihnen besuchte wir noch am Nachmittag den Hauptort. Vor Hurrikan Beryl am 1.7. hatten wir hier noch gemeinsam sch\u00f6ne Tage verbracht. Waren herumspaziert und vor allem die herzige kleine Kirche des Ortes blieb uns sehr gut in Erinnerung.
Nur massiv betonierte H\u00e4user mit Fundament und betonierten Flachd\u00e4chern konnten hier \u00fcberleben. Gebrochene Telegrafenmasten, h\u00e4ngende Leitungen, gebrochene Palmen und B\u00e4ume oder das \u00fcbriggebliebene Fundament eines Holzhauses lie\u00dfen uns Mitleid aber auch gro\u00dfe Hilflosigkeit empfinden, w\u00e4hrend wir die steile Stra\u00dfe durch den Ort bergauf schlenderten.
\u00dcbermannshohe Wassertanks waren wie Bl\u00e4tter durch die Luft geflogen und lagen jetzt irgendwo in der Landschaft.
Sogar die gemauerte Kirche mit ihren bunten Glasfenstern und dem kleinen Glockenturm war zerst\u00f6rt.
Ohne Dach stand sie da. Rundherum Haufen von Schutt und ein paar grasende Ziegen dazwischen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Auch hier auf Mayreau wurde wieder aufgebaut, nur durch die ohnehin schon davor bestandene gro\u00dfe Armut ging dies offensichtlich wesentlich langsamer voran. \u201eDas Leben geht weiter\u201c sagt uns Dan, der Restaurantbesitzer. \u201eDiesmal bauen wir mit Stahlbeton\u201c erkl\u00e4rte er uns stolz. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Am Strand boten einheimische M\u00e4nner an, f\u00fcr uns Huhn oder Lobster zu grillen. Wir sagten sofort zu. Wenigstens das k\u00f6nnen wir unterst\u00fctzend tun, zu essen. Das reinigt das Gewissen nur bedingt, ist aber besser als unverrichteter Dinge die Insel zu verlassen, wie ich es sp\u00e4ter bei den Touristen der Kreuzfahrtschiffe beschreibe.
Wir setzten uns an einen improvisierten Tisch oben am Strand, einer von ihnen brachte Bier in seiner lauwarmen K\u00fchltasche, der Andere kreolischen Reis und schon brutzelten die frischen Lobster und Hendlhaxen am Gitter, w\u00e4hrend die Sonne schnell unterging.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der n\u00e4chste Tag begann regnerisch und bei all der Zerst\u00f6rung, die wir bisher sahen, hatten wir uns gewundert, warum ausgerechnet der kleine 15m lange Anlegesteg, den alle Segler f\u00fcr ihre Beiboote verwenden bereits komplett renoviert dastand. Die Erkl\u00e4rung daf\u00fcr folgte nach einem Schiffshornton, den ein mittelgro\u00dfes Kreuzfahrtschiff beim Ankern hinter uns abgab. Meiner Recherche nach fahren mehrere dieser kleinen Kreuzfahrtunternehmen von den amerikanischen Jungferninseln ausgehend w\u00f6chentlich diese Insel an und garantieren ein perfektes tropisches Erlebnis. Dazu ben\u00f6tigen sie nun mal einen stabilen Anlegesteg, auf dem sie ihr wei\u00dfes Partyzelt zum Schattenspenden bei der Ankunft ihrer Passagiere aufstellen k\u00f6nnen. Den Wiederaufbau der Stege auf den f\u00fcr sie wichtigen Inseln k\u00f6nnen sie sich sicher leisten. Dazu ein paar Sessel und im Nu werden die 300 Passagiere in den Rettungsbooten an Land gebracht.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Dort hatte die Mannschaft des Kreuzfahrschiffes, f\u00fcr mich im Morgengrauen unbemerkt, an die 100 Liegest\u00fchle mit Sonnenschirm so aufgestellt, so dass dieser Ort nun wie ein typischer Hotelstrand aussah. So einer, wie es ihn auf der Welt \u00fcberall gibt. Als alle Passagiere inklusive der Rollstuhlfahrer und Rollator Benutzer am Strand angekommen waren, startete auch die Unterhaltungsmusik. Um nicht zu verhungern gab es gleich beim Anlegen auf dem Anlegesteg ein Mini Buffet mit Fingerfood. Sogar Paddelboote gab es zur freien Benutzung. Die interessierten aber niemanden.
Das Strand Spektakel dauerte bis 15:00 Uhr, danach wurden alle wieder auf Schiff zur\u00fcck gebracht. „Zur\u00fcckbringen“ hier bedeutet, dass die ca. f\u00fcr 40 Personen ausgelegten Rettungsboote x-Mal hin und her fahren m\u00fcssen. Alleine die Bilanz solcher Transporte, ganz abgesehen von der schlimmsten aller Luftverschmutzungen durch das Schwer\u00f6l der Traumschiffe, ist f\u00fcr mich unertr\u00e4glich. Die Kreuzfahrtindustrie hat 2024 das beste aller Jahre hinter sich. Fein !
Dann wurde der Strand etwas geputzt und auch die Betten mittels Transportschiff auf dem Traumschiff verstaut. Um 20:00 Uhr ging es Anker auf und laut Internetplan \u00fcber Nacht zur selben Insel zu der wir am n\u00e4chsten Tag aufbrechen wollten. Bequia. Genug geklagt liebe Leute, aber als \u00f6konomisch Reisende betrachte ich diese Riesen der Meere nur mehr als Feinde und Verdrecker. Auf Symi haben wir im Jahr 2024 rund 11.000 km zur\u00fcckgelegt und dabei f\u00fcr die gesamte Energie an Bord rund 350 Liter Diesel verbraucht…<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr hat die Kreuzfahrt Branche in der Karibik rund 15 Millionen Passagiere herumgefahren. Die Gesamteinnahmen liegen nur hier bei 80 Milliarden US $. <\/p>\n\n\n\n

Der folgende Segeltag war herrlich. Passender Wind aus Ost schob SYMI flott nach Norden. Da wir im Mai und Juni die restlichen grenadinischen Inseln besucht hatten lie\u00dfen wir viele aus und ankerten in der Admirality Bay auf Bequia. Ein Ort, den wir sehr gerne m\u00f6gen. Hier hinterlie\u00df Beryl keine Spuren.
Um unsere Kondition zu verbessern wanderten wir mit Doris und Uwe auf den 260 Meter \u201ehohen\u201c Berg \u00fcber der Bucht. Der schlecht beschilderte Weg zwang uns anfangs durch den dichten Dschungel zu k\u00e4mpfen, vom Gipfel aber hatten wir eine wunderbare Aussicht auf die gro\u00dfe Bucht.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Nach Obst und Gem\u00fcse Eink\u00e4ufen checkten wir bei den Beh\u00f6rden nach ein paar Tagen aus und starteten an die NW Seite der Insel Saint Vincent. Wir beschlossen wegen der \u00dcberl\u00e4nge des Weges (insgesamt 175km) nach Martinique diesen Stop in der malerischen Chateaubelair Bay auf St. Vincent zu machen. Der schlechte Ruf der Insel bewahrheitete sich zum Gl\u00fcck nicht.
Es standen an die zehn andere Segler hier. Das gibt dir, zumindest im Kopf, eine gewisse Sicherheit beim Einschlafen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
St. Vincent-Chateaubelair Bay<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der 160km Segelschlag von hier ging zun\u00e4chst flott und ohne gro\u00dfe Wellen an der Westk\u00fcste St. Vincents hoch, dort erwartete uns die langgezogene Antlantik gepaart mit diversen kleineren Wellen, deren Ursprung ich nicht eruieren konnte. Dieses Gemisch gew\u00fcrzt mit 40-50km\/h Ostwind lie\u00df SYMI mit 7,5-8,5 Knoten teilweise sogar 10 Knoten in Richtung Norden flitzen (das klingt f\u00fcr Nichtsegler nach nicht viel, ist aber wirklich ein flottes Tempo f\u00fcr unsere Bootskategorie). Saint Lucia passierten wir auch im Westen ohne Welle und mit feinem Wind. An der Ecke nach Castries ging das unruhige Segeln aber wieder los.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Da bei den heftigen Bewegungen manchmal Dinge an Bord verrutschen, wollte Andrea die Fu\u00dfmatte retten, beugte sich \u00fcber eine der R\u00fcckenlehnen Richtung Boden \u2026 SYMI krachte gerade in ein Wellental und ihre 7. Rippe links knackste kurz. Keine Fraktur – laut Schiffsarzt – aber bl\u00f6d schmerzhaft \ud83d\ude25 angeknackst oder geprellt.
Begleitet wurden wir bei unserem wilden Ritt von Maskent\u00f6lpeln, die ungeniert ein, zwei Meter neben uns herflogen und sich dann wie Torpedos auf die vor Symis Bug fliehenden fliegenden Fische st\u00fcrzten. Ein lustiges Schauspiel, mit dem Nachteil, dass diese Viecher andauernd im Flug ihre Seeventile \u00f6ffnen und das in Windrichtung von uns. Das Ergebnis war ein von vorne bis hinten angeschissenes Boot. Das ist der Preis, aber toll war\u2019s trotzdem ihnen zusehen zu d\u00fcrfen. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der Vorteil des schnellen Segelns ist: man ist fr\u00fcher da. So kamen wir noch weit vor dem 18:00 Sonnenuntergang in der sicheren Bucht von Saint Anne auf Martinique an.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Club Med in Saint Anne – Martinique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier werden wir Vorweihnachts Shopping machen und dann nach Guadeloupe weiter segeln.
Ich werden in wenigen Tagen dar\u00fcber berichten.<\/p>\n\n\n\n

Euch allen einen sch\u00f6nen 3. Advent Sonntag.<\/p>\n\n\n\n

Vorweihnachtliche Gr\u00fc\u00dfe von Bord Symi<\/p>\n\n\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Herzlich Willkommen zu einem neuen Blog von Bord Symi.Wie ich bereits berichtet habe, ankerten wir zwei Tage vor der kleinen…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,1],"tags":[],"class_list":["post-10275","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-karibik","category-reiseblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10275\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}