{"id":17862,"date":"2025-07-12T21:48:43","date_gmt":"2025-07-12T19:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sailingsymi.com\/?p=17862"},"modified":"2026-01-10T16:11:04","modified_gmt":"2026-01-10T14:11:04","slug":"usa-%f0%9f%87%ba%f0%9f%87%b8-deltaville-unser-ziel-ist-erreicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/usa-%f0%9f%87%ba%f0%9f%87%b8-deltaville-unser-ziel-ist-erreicht\/","title":{"rendered":"\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8USA – Deltaville, unser Ziel ist erreicht"},"content":{"rendered":"

Ahoi und danke, da\u00df Du bei SailingSYMI vorbei schaust.
Dies wird wohl der vorletzte Blog f\u00fcr die n\u00e4chsten Monate sein. Denn ab August kannst Du die Geschichten nur mehr Live h\u00f6ren, bei einem Glaserl\u2026\ud83c\udf7b<\/p>\n\n\n\n

Wir haben nach 12 Tagen den netten Ankerplatz nahe dem Yachtclub Yorktown nach dem Auff\u00fcllen der Tanks mit Treibstoff und Wasser verlassen und folgten der Spur unserer Freunde vom Katamaran <Enja> in den Mobjack Creek. Dies ist ein weiterer, n\u00f6rdlich gelegener Seitenarm der gro\u00dfen Chesapeake Bay. Die unz\u00e4hligen Seitenarme mit ihren verschlungenen m\u00e4andernden Flussl\u00e4ufen sind dutzende Kilometer von einander entfernt und man kann nur mit Motor die bezeichneten Rinnen befahren. Ist man einmal aus dem Flu\u00df drau\u00dfen, in der Bay, kommt gleich ein sch\u00f6nes Segelgef\u00fchl auf. Es pl\u00e4tschern die Wellen an den Rumpf, leichter S\u00fcdwind bl\u00e4st einem auf die Wange und das Segel zieht SYMI langsam voran, hinaus in die Weite der Bucht. Dabei l\u00e4sst sich die schiere Gr\u00f6\u00dfe dieser Wasserfl\u00e4che nicht erahnen.
Ich habe auf der Seekarte den Neusiedler See quer in die Bucht gelegt. Mit seinen 14 sm (26 km) L\u00e4nge entspricht er der durchschnittlichen Breite der Chesapeake. Mit seiner gr\u00f6\u00dften Breite von 4 sm \/7,5 km) zwischen Breitenbrunn und Podersdorf lie\u00dfe er sich mehr als 26 Mal in die Chesapeake Bay legen.
Wir motorten dann einen Fluss ein paar Meilen hinauf und trafen auf unsere Freunde. Der Grund f\u00fcr diesen Buchtbesuch war eine Besichtigung eines alternativen Bootsplatzes f\u00fcr das Winterlager. Sehr ordentlich und sauber pr\u00e4sentiert sich uns der „Zimmermann Boatyard“, nur die Zufahrt durch den Seitenarm des Flusses ist etwas problematisch. Ein Katamaran (Einrumpfboote gehen generell nicht) kann nur bei Springtide (da muss es entweder Voll- oder Neumond sein) bis zur Krananlage fahren. Daher m\u00fcssen Sigrid und Thomas bis Ende Juli auf dieses Ereignis warten, dann gehen sie dort mit ihrer Enja aus dem Wasser und wir haben ja an einem anderen Ort unser Lager gebucht.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem milden Abend mit wundersch\u00f6nem Mondaufgang, regnete es die Nacht durch und wir verlie\u00dfen am Donnerstag die Mobjack Bay und fuhren zun\u00e4chst durch dichtesten Regen hinaus in in die gro\u00dfe Bucht.<\/p>\n\n\n

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Als wir das weite Wasser erreicht hatte, scheinte bereits wieder die Sonne und nach 5 Stunden Fahrt nahmen wir die schmale und seichte Einfahrt in die Deltaville Marina Bucht und ankerten vor unserem Boatyard.<\/p>\n\n\n

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Voller Tatendrang besuchten wir gestern das B\u00fcro, fanden es aber leer vor. Die nette, junge Managerin Heidi arbeitete gerade an der Instandsetzung eines Bootes. Dort fanden wir sie schlie\u00dflich auch.
Auf unsere Frage, ob unser Krantermin am 14.7. stattfindet, sagte sie uns, dass leider drei geplante Wasserungen von Yachten wegen technischer Probleme noch nicht stattfinden konnten und wir derzeit keinen Platz am Trockenen h\u00e4tten. Sie seien total ausgebucht.
Das klang nicht gut und \u00e4rgerte uns sehr. Nach der komplizierten Vorplanung in den letzten Wochen mit Mietwagen, Zimmersuche, Ersatzteilen, Mechaniker und ganz besonders mit dem Heimflug war das keine gute Nachricht.
Also was tun? Abwarten und vielleicht geht\u2019s am Dienstag, meinte Heidi. Wir haben auch gar keine andere M\u00f6glichkeit. Es gibt hier in der N\u00e4he keinen anderen Kran, der Katamarane heben k\u00f6nnte. Wir sind positiv und ich erledige einige technische Instandsetzungen schon jetzt vor Anker, damit m\u00f6glichst wenig \u00fcbrig bleibt, falls der Termin noch weiter nach hinten geschoben wird.
Andrea checkt alle Vorr\u00e4te nach Ablaufdaten und ordnet alles in Plastikkisten, damit es bei Frost keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen gibt.
Die To-do-Liste ist immer noch lang, aber es wird sch\u00f6n langsam. Zum Beispiel reinigte ich im Beiboot sitzend den gesamten Fl\u00e4chenbereich \u00fcber der Wasserlinie, der durch die sechs Wochen im braunen Intra Coastal Waterway Wasser Symis Weiss in grausliches Braun verf\u00e4rbte. Zum Gl\u00fcck fand ich in meiner Putzmittelsammlung einen speziellen Rumpfreiniger, mit dem es unter k\u00f6rperlich hartem Einsatz gelang, wieder weisse Farbe zum Vorschein zu bringen. <\/p>\n\n\n

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Die teilweise f\u00fcnf Zentimeter dicken Muschelb\u00e4nke, die an Symis Rumpf angewachsen waren, werde ich erst am Trockenen entfernen k\u00f6nnen. Einen solch langen Bart hatte das Boot noch nie. Schande und au\u00dferdem bremst es die Fahrt um fast 1 Knoten. Eine Au\u00dfenreinigung, wie wir sie sonst mit Taucherbrille machten, konnten wir seit Palm Beach zun\u00e4chst wegen der Haie, sp\u00e4ter Alligatoren und Schlangen, hier in der Chesapeake wegen der l\u00e4stigen, nesselnden Quallen nicht mehr durchf\u00fchren.
Jetzt haben wir das Wochenende vor uns und hoffen auf einen baldigen Krantermin.

Ob und wie wir es geschafft haben, kann ich Dir hoffentlich in einer Woche schreiben.
Wir freuen uns auf Euch alle \ud83d\ude43 und w\u00fcnschen wie immer

Beste Gr\u00fc\u00dfe von Bord Symi und bleibts gesund.
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