![\"\"](\"https:\/\/sailingsymi.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Mapx-1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nDie indigenen Ureinwohner dort vermischten sich mit afrikanischen Sklaven, die im Jahr 1635 durch ein Schiffsungl\u00fcck zweier Sklaventransporter auf dem Weg von Afrika nach Amerika an der Insel strandeten. Wie fast alle Inseln hier in den West Indies stritten sich Franzosen und Engl\u00e4nder jahrhundertelang um die Vorherrschaft, bis schlie\u00dflich 1979 ein eigener Staat entstand. Ich habe mich vor unserer Reise in vielen Foren, YouTubes und Blauwassermagazinen \u00fcber die Sicherheit der einzelnen Staaten schlau gemacht. Auf St. Vincent kam und kommt es zu auff\u00e4llig vielen Diebst\u00e4hlen und n\u00e4chtlichen \u00dcberf\u00e4llen auf Yachten, teilweise sogar mit t\u00f6dlichem Ausgang. Es war also klar, dass wir einen Bogen um dieses Eiland machen w\u00fcrden, ohne die \u201eGastlichkeit\u201c einer Bucht zu nutzen. Zur\u00fcck auf SYMI. Wir motoren also die Westk\u00fcste hinauf und hatten an der Nordspitze wieder genug Wind, um die Segel zu setzten und bei herrlichem Wind aus NO und 2 Meter hoher Atlantikwelle bis an die S\u00fcdspitze der n\u00e4chsten n\u00f6rdlichen Insel, St. Lucia zu gelangen. Im Sonnenschein erkannten wir die beiden Wahrzeichen der Insel, die zuckerhutartigen 700 m hohen erkalteten Vulkankerne namens \u201eLes Pitons\u201c, bis uns dann ein Squall mit 50 km\/h Windb\u00f6en und einem waschstra\u00dfenartigen Tropenregen alle Sicht raubte. <\/p>\n\n\n\n Da ich seit mehr als 30 Jahren mit Einrumpfbooten in Griechenland und sonst wo herumgesegelt bin und genau wei\u00df, wie unangenehm starker Wind, spritzendes Wasser und Regen w\u00e4hrend l\u00e4ngeren Fahrten am Steuer sein k\u00f6nnen, hatte ich f\u00fcr unsere Langfahrt mit SYMI den festen Plan, mein Boot so auszustatten, dass ich dieses Problem in den Griff bekomme. Wir blickten also durch die Plastikglasscheiben auf die verregnete Bucht unter den Pitons und schalteten dann die Motoren ein, um rechtzeitig unseren reservierten Platz in der Marina an der Nordwestseite von St.Lucia Rodney Bay zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n Wir dampften die Westk\u00fcste entlang, die bei Sonnenschein die prachtvollsten Buchten zeigt, mit t\u00fcrkis Wasser, Palmen und allem was dazu geh\u00f6rt. Ich hingegen schaltete das Radar ein, da sich die Sicht inzwischen auf maximal 100 Meter reduziert hatte. Jetzt waren wir nicht mehr in der Karibik, sondern es f\u00fchlte sich wie November in Schottland an. Nur die Lufttemperatur lag wie immer bei 28\u00b0. Auch wenn die Elizabeth Bay mit ihrem Princess Margret Beach, ihrem t\u00fcrkis Wasser, Palmenstrand und nettem Ambiente gro\u00dfartig war, versp\u00fcrten…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65,1],"tags":[],"class_list":["post-7744","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-karibik","category-reiseblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7744\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingsymi.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Die von dichtem Urwald bedeckte Insel mit ihrem 1200 m hohen aktiven Vulkan \u201eEl Soufriere\u201c, bot uns im Vorbeifahren einen wilden Anblick. Durch den Regen erkannten wir vom Boot aus die schwarzen Lavazungen, die sich bei seinem letzten Ausbruch im April 2021 durch den \u00fcppig gr\u00fcnen Urwald bis ins Meer geschl\u00e4ngelt hatten. St. Vincent hat steile H\u00e4nge mit einzelnen Palmen aber nur wenig einladende Str\u00e4nde, deren Sand vulkanisch schwarz ist.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sailingsymi.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Vincent-1024x768.jpg\")
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Eine Anekdote: als ich 1997 bei meinem lieben Freund Reinhard auf der \u201eIsichia\u201c zu einem 10 Tage Besuch hier in der Karibik war, ankerten wir in einer dieser Buchten und hatten nachts l\u00e4stigen Besuch von dunklen Gestalten, die einen K\u00fcbel Gras f\u00fcr Reinis Au\u00dfenbordmotor boten. Wir lehnten strikt ab, am n\u00e4chsten Morgen bemerkten wir das Fehlen unserer Badeschlapfen, die wir irgendwo am Heck des Bootes hingelegt hatten.<\/p>\n\n\n\n
Squalls sind in den Tropen h\u00e4ufig auftretende, rasch heranziehende Regenfronten mit einer vor sich herziehenden Windb\u00f6enfront.
Der Regen und die Squalls scheinen uns \u00fcberhaupt seit Tagen nicht mehr verlassen zu wollen. Jeden Tag sind wir sicherlich drei Stunden heftigsten Regenf\u00e4llen und viel Wind ausgesetzt. Dies hat, wie ich schon im letzten Blog erw\u00e4hnte, mit El Ni\u00f1o und seiner T\u00e4tigkeit in den USA zu tun.<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sailingsymi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Squall-1024x637.jpg\")
Ich begann im Vorjahr in Griechenland mit dem Bau einer Umhausung des Steuerstands. Das Stoffdach \u00fcber dem Steuer wurde bereits dort durch eine Polyester Hardtop Konstruktion ersetzt.
Nach etlichen YouTube Videos und \u00dcbung zu Hause an meiner N\u00e4hmaschine machte ich mich w\u00e4hrend unserer Mittelmeerdurchquerung an die Arbeit. Die bestellte Klarsichtfolie mit 1 mm St\u00e4rke hatte ich zusammen mit Zippverschl\u00fcssen, Druckkn\u00f6pfen und Spannb\u00e4ndern an Bord. Meine Sailrite Industrien\u00e4hmaschine ebenso. Mit dem Bauplan im Kopf n\u00e4hte ich mich St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck, Fenster um Fenster weiter, w\u00e4hrend wir durch das Mittelmeer segelten. Mit Hilfe von Zippverschl\u00fcssen ist es nun m\u00f6glich alle vier Fenster zur durch L\u00fcftung offen zu halten und im Bedarfsfall bei viel Wind oder Regen zu schlie\u00dfen.
Somit ist unsere Bordroutine beim Auftreten eines Squalls die Segel zu reffen (zu verkleinern) und sodann die Fenster des Karb\u00e4uschens zu verschlie\u00dfen. Dann kann kommen, was will, ich bleibe trocken am Steuer. Ein genialer Luxus-selbst gemacht.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sailingsymi.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Naehen-1024x576.jpg\")
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Zehn Minuten vor der Deadline, zu der keine neu ankommenden Boote mehr in der Marina Rodney Bay angenommen werden, zischten wir in einer kurzen Regenpause in unseren Platz, machten fest und waren gl\u00fccklich, die gleich wieder aufziehenden Windb\u00f6en und den Querregen an einem sicheren Ort zu \u00fcberstehen.
Marinazeiten wirken auf mich oft wie ein kurzer Trip nach Hause auf festen Boden. Dort brauche ich mich f\u00fcr kurze Dauer nicht so intensiv mit dem bevorstehenden Wetter zu besch\u00e4ftigen, weil SYMI wahrscheinlich, bis auf Tropenst\u00fcrme, sicher liegt. Entspannung ist angesagt. Luken bleiben zu, das Boot war noch nie so sauber gewaschen.
Fortsetzung folgt . . .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"