Die letzte Chance, am trockenen Borddurchlässe zu bohren und in Ruhe die Motoren von außen zu servicen. Zusätzlich wurde ein ganz neues Instrumentensystem von Raymarine mit neuem Autopilot installiert. Ein neues Radar und ein Mastlicht am Top, dass endlich hell leuchtet, nicht so wie das alte Funserl. Das alte Toplicht leuchtete nur sehr schwach.
Es geht also in die Zielgerade. Noch knapp zwei Wochen und SYMI wird ins Wasser springen und wir an Bord.

Obwohl das Wetter in Mitteleuropa noch winterlich wirkt, kommt der Süden langsam in Fahrt. Ein Krantermin für Symi ist Mitte Mai vereinbart. Bis dahin müssen alle technischen Voraussetzungen gegeben sein und alle Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen.
Und das bedeutet eine weitere Arbeitswoche am Trockenen. Riggcheck, Austausch des Toplichtes, Montage des neuen Hardtops am Steuerstand. Waschmaschinenanschluss, Abwaschanschluss, Deckwaschpumpe mit Salzwasser, Einziehen einer neuen Spifall, etc etc etc….
Langweilig wirds nicht.

Es gibt unglaublich viel zu tun. Nachdem im März der Unterwasseranstrich mit CopperCoat-einer speziellen sehr umweltfreundlichen (weil darin nur Kupferpartikel enthalten sind) erfolgte, wird im April die Elektronik einem Großrefit unterzogen.